Boîte de vitesses manuelle quart de tour en alliage d'aluminium
Boîte de vitesses manuelle quart de tour en alliage d'aluminium
Connectez la bride inférieure de l'opérateur à engrenage à la bride supérieure de la vanne et faites glisser l'arbre de la vanne dans le trou de l'engrenage à vis sans fin.Serrez le boulon de la bride.La vanne peut être fermée en tournant le volant dans le sens des aiguilles d'une montre et ouverte en tournant le volant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.Sur la face supérieure du réducteur, un indicateur de position et un marquage de position sont montés, à travers lesquels la position de l'interrupteur peut être directement observée.L'opérateur de vitesse est également équipé d'une vis de fin de course mécanique, qui peut être ajustée et fonctionne pour limiter la position à la position extrême de l'interrupteur.
▪ Boîtier léger en alliage d'aluminium moulé sous pression (ACD 12)
▪ Protection graduée IP65
▪ Arbre d'entrée plaqué nickel-phosphore
▪ Matériaux d'étanchéité NBR
▪ Convient aux conditions de travail de -20℃~120℃
▪ Engrenage à vis sans fin en bronze d'aluminium
▪ Arbre d'entrée en acier inoxydable
Liste des composants principaux
| Nom de la pièce | Matériel |
| Couverture | Alliage d'aluminium |
| Logement | Alliage d'aluminium |
| Engrenage à vis sans fin/ Quadrant | Fonte ductile |
| Arbre d'entrée | Acier protégé |
| Indicateur de position | Polyamide66 |
Paramètre technique principal
| Modèle | Rapport de démultiplication | Note d'entrée(Nm) | Note de sortie(Nm) | Volant |
| SD-10 | 40:1 | 16.5 | 150 | 100 |
| SD-15 | 37:1 | 25 | 250 | 150 |
| SD-50 | 45:1 | 55 | 750 | 300 |
| SD-120 | 40:1 | 100 | 1200 | 400 |
Pour assurer un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses, les instructions de maintenance incluses dans ce manuel doivent être respectées.
1.Une fois la mise en service terminée, il est recommandé d'effectuer un test tous les six mois ;
2. Vérifiez l'enregistrement de fonctionnement de la boîte de vitesses pour ce cycle pour voir s'il y a un enregistrement d'anomalie.
3. Vérifiez la boîte de vitesses pour les fuites.
4. Vérifiez les boulons de la boîte de vitesses sur la bride de la vanne.
5.Vérifiez tous les boulons de fixation sur la boîte de vitesses.
6. Vérifiez la précision de l'indicateur de position de la boîte de vitesses et le serrage du boulon de réglage de limite (si la boîte de vitesses est utilisée dans des circonstances de vibration fréquentes, il est recommandé de vérifier l'état à plus court terme)
